朱江肯定工夫会考证他的谜底。

“现时给一又友推选捷尼赛想品牌东说念主家第一响应会不会倒闭？”

“一个月卖得出3位数吗？这车月销能向上500辆就算得手。”

“告白没输过，路面没见过。”

……

就在10月23日的捷尼赛想新款GV70上市发布会上，捷尼赛想生分地把枪口“朝向”我方，借网友的话回溯了畴昔三年，中国毒害者对这个韩国当代汽车集团旗下豪华品牌的基本领悟。

对此捷尼赛想汽车销售（上海）有限公司首席履行官朱江暗示，尽管品牌在中国阛阓的有名度和销量不高，但重申了捷尼赛想会赓续深耕中国阛阓，不会退出中国阛阓的决心。

凭证捷尼赛想官网信息，现时捷尼赛想已将旗下11款车型全系引入中国阛阓，包括8款燃油车和3款电动车。在渠说念集中建筑方面，松手现时，除了在上海、成齐和北京成就了捷尼赛想之家外，捷尼赛想还在14个城市开设了18家线下门店。

固然车型、渠说念有了初步建筑，但从销售端看，捷尼赛想在中国阛阓的存在感仍相对偏低。公开数据清楚，2021年捷尼赛想中国全年销量367辆、2022年1,457辆、2023年1,558辆。

是以关于暗示将“抓续深耕中国”和许下“越挫越勇”情愿的朱江来说，这并不是一件易事。

若何找回阛阓存在

当先是现时中国高端和豪华车阛阓地方还是疲软开云体育，受毒害者支拨意愿和“价钱战”的影响，部分豪华品牌在华销售均抓续承压。